莫迪又难受了！孟加拉国5次求东盟帮助，心意已决“脱印入亚”？

到了2025年8月初，一条消息让印度总理莫迪直着急：孟加拉国的临时政府正拼命和马来西亚搞好关系，想请对方在东盟内部出面帮忙，争取成为“领域对话伙伴”。

这已经是从2020年开始，孟加拉国第五次递交申请，铁了心似的，就像印度争取常任理事国一样执着，但最终结果却和印度一样不尽如人意。

马来西亚的态度挺模糊，菲律宾则像没听见似的，还得考虑明年东盟主席国换届这事，孟加拉国想“向东奔跑”的心愿，恐怕又要泡汤了。

大家都看得清清楚楚，它这么坚持，也不是一时冲动，而是被印度“拿捏”了几十年，积攒了满肚子委屈，才下定决心要“脱印入亚”。

孟加拉国对印度的怨气，得追溯到它还没建国之前。

1947年印巴分治那回，英国的总督蒙巴顿按宗教划线，把原本同文同族的孟加拉地区一分为二，西孟加拉归印度，东孟加拉归巴基斯坦，结果这玩意儿也埋下了不少矛盾的隐患。

更辣眼的是边境这些“飞地”的怪现象：18世纪的时候两个土邦的王公玩牌赌博，赌出了198块飞地，印度境内占了102块是孟加拉的，孟加拉境内也有71块土地是印度的。

5万老百姓变成了“国家遗民”，住在印度飞地上的孟加拉人享受不到自家国家的公共服务，反过来住在孟加拉飞地的印度人也没人操心，去看病只得偷偷越境，孩子上学更是一件难事。

直到2015年，两国才进行飞地交换，不少印度的小动作一直没停止过：在上游建水坝，导致孟加拉农田的灌溉受阻，边境军队以追捕武装分子的名义越界开火，老问题总在不经意间被撕开伤口。

1971年孟加拉国独立战争时，印度出兵帮忙看似是“救世主”，可战争一结束，真相就浮出水面：33.5亿卢比的援助，实际上大部分变成了贷款，还硬生生占了有争议的博杜瓦地区，逼孟加拉国签订条约，要求严厉镇压反印武装，否则就不给援助。

1974年签订的边境协定中，印度答应租借178米宽的亭比加走廊，帮孟加拉国连接飞地，但他们却故意在国内制造反对的情绪。

拖了四十一年才落实，这租期还只给99年，孟加拉国的议员气得直吼：“这根本不是走廊，这是拴脖子的狗链！”

印度对孟加拉国的掌控，不光在政治版图上，经济上更是一张“温柔的绞索网”。印度的资本趁着地理优势，大规模涌入孟加拉国的重要行业。

信实电力投入50亿美元打造液化天然气发电厂，差点儿把一块能源供应的蛋糕全部占了；塔塔集团则掌握了港口关键设备的控制权，影响着整个物流流程。

更让人生气的是跨境运输，印度东北部没有海港，就硬逼孟加拉国开通8条通道，用孟加拉的港口来转运货物，可过境费却少得可怜，还让孟加拉国出钱维护和保障安全，甚至还得面对走私带来的冲击。

就连“援助”这事儿也暗藏陷阱：2017年那20亿美元的贷款，规定项目得由印度公司来承包，材料也只能从印度买，实在就是变相的“出口补贴”嘛。

这样一来，两国的贸易差距就变得挺大了，到了2023年，孟加拉国对印度的逆差占全年逆差的35%，也就是说，进口每100美元，就有35美元流入印度，孟加拉国基本上变成了印度的“低价劳动力供应地”和“消费市场”。

在边境这个地方，没人情味儿啊，自2019年到2024年间，超过150名孟加拉国平民被印度边防军射击致死，理由都归结为“疑似越境”或“行为可疑”，可是，从来没见过印度认真查个究竟，责任人也没被追究过。

经历了几十年被印度全面压制之后，孟加拉国这下算是终于明白过来了：在南亚待不出个希望，总得另找路子，于是也开始打算向东南亚靠拢。

东盟有6.8亿人口、4.5万亿美元的GDP，已经成为世界经济的一个重要引擎。而孟加拉国，作为全球第二大服装出口国，非常希望能加入东盟的产业链，想要摆脱对印度的依赖，寻找更多的发展机遇。

而且，东盟一直坚持“不干涉内政”的原则，与印度常常充当“南亚教父”指手画脚的做法截然不同。所以，它才会五次申请东盟的成员身份，哪怕从“领域对话伙伴”开始也没关系。

可印度哪能眼睁睁看着“后院”散了？表面上不提，暗地里却在找新加坡、越南这些东盟国家施压，暗示“孟加拉国人口多，可能会抢你们的饭碗”。

不过孟加拉国的突围，早已不是只是换个圈子那么简单，而是小国对霸权的反抗。印度用“民主友好”来包装它的区域霸权，靠债务、歧视协议和边境冲突暗中掌控邻近国家，这比以前的殖民更隐晦了。

现如今孟加拉国的困难，就像全球南方小国努力求存的一个缩影：当主导力量依然仗势欺人，受压迫者的反抗终究会变成一股汹涌的潮水。

孟加拉国到底能不能走出困境，可不只是牵动它自身的命运，还关乎那些被大国压制的小国未来的路。要是它能破局，可能会给其他类似处境的小国家带来一些宝贵的启示，真是意义非凡。